1. Подготовка и инспекция преди стартиране
1. Проверете дали заземяването на електрическо и пусково оборудване е надеждно и цялостно и окабеляването е правилно и добро.
2. Проверете дали напрежението и честотата, показани на табелката на двигателя, съответстват на напрежението и честотата на захранването.
3. Ново инсталираният или дългосрочен изключващ двигател трябва да провери относителната фаза и относителното съпротивление на изолацията на земята на намотката преди стартиране. Групата на изолираната земя трябва да бъде по-голяма от 0,5 мегама. Ако тя е по-ниска от тази стойност, намотката трябва да бъде изсушена.
4. За ротора на раната проверете дали устройството за четка на колекторния пръстен може да работи нормално и дали налягането на четката отговаря на изискванията.
5. Проверете дали двигателят се върти гъвкаво и маслото в плъзгащия лагер достига определеното ниво на маслото.
6. Проверете дали номиналният ток на предпазителя, използван в двигателя, отговаря на изискванията.
7. Проверете дали затягащите болтове и монтажните болтове на двигателя са затегнати.
След като всички гореописани проверки отговарят на изискванията, моторът може да бъде стартиран. След стартиране на двигателя го стартирайте без товар за около 30 минути. Наблюдавайте дали двигателят има някакви необичайни явления. Ако се открият необичайни условия като шум, вибрации и топлина, трябва да се вземат мерки.
Когато стартирате двигателя на намотката, стартовият реостат трябва да бъде свързан към веригата на ротора. За двигателя с механизъм за повдигане на четката, четката трябва да бъде сложена, устройството за късо съединение трябва да бъде изключено, превключвателят на веригата на статора трябва да бъде затворен и реостатът да бъде изтеглен. Когато моторът е близо до номиналната скорост, повдигнете четката и затворете устройството за късо съединение, двигателят започва да завършва.
2. Онлайн поддръжка
1. Моторът трябва винаги да се поддържа чист и да не се допуска влизане на отпадъци в двигателя; входът и изходът на въздух трябва да се поддържат чисти.
2. Използвайте електромера, за да наблюдавате напрежението, честотата и тока на захранването на двигателя. Напрежението и честотата на захранването трябва да съответстват на данните на табелката на двигателя, а токът на натоварването на двигателя не трябва да надвишава определената стойност на табелата с данни. В противен случай е необходимо да се установи причината и да се вземат мерки за продължаване на работата след отстраняване на лошата ситуация.
3. Вземете необходимите мерки, за да откриете повишаването на температурата на всяка част на двигателя.
4. За роторните двигатели с фаза, винаги обръщайте внимание на контактното налягане, износването и искрите между четката и хлъзгащия пръстен. Когато моторът спре, превключвателят в веригата на статора трябва да бъде изключен и след това механизмът за повдигане на четката трябва да бъде изтеглен до изходно положение, за да изключите устройството с късо съединение.
5. Редовна поддръжка след работа на двигателя, обикновено разделена на дребен ремонт и основен ремонт. Незначителните ремонти са основен ремонт и не изискват големи разглобявания на стартовото оборудване на двигателя и на цялото. Веднъж на тримесечие основен ремонт трябва да демонтира всички трансмисионни и двигателни части и да извърши цялостен преглед и почистване на разглобените части Обикновено веднъж годишно.
